最近，我参与了-监督能力-计划更换压力表上的部件。压力表的液压动力装置的设计是非常普遍、便宜和令人讨厌的，所有东西都安装在油箱盖上。你知道那些-垂直安装的电动机，压力表浸没在油箱中。它们便宜且易于构建，但对于任何必须对其进行操作的人来说，这是一种永恒的痛苦。       工作范围包括更换浸没在油箱中的串联齿轮压力表。在这台机器上，一个15分钟的工作-在你花了两个小时断开所有东西以使罐盖升起之后。当这个压力表改变时我离开了现场，但是做这项工作的技术人员经验丰富，知道必须做什么。关闭完成后，同一位技术人员被安排重新调试机器。但由于相互冲突的承诺，他变得无法使用。
      当我接到电话要求我去现场监督启动时，已经很早了。想到这将是按下按钮并观察一切表现应有的情况，我离开办公室穿着我的“平民”衣服，调试工作进展不顺利。已更换的串联齿轮压力表的后部，为蓄电池充电。但我们没有对启动产生任何充电压力。电动机的旋转方向是正确的。但是新压力表的旋转怎么样？当它被淹没在油箱中时有点难以辨别。
      在我的手机上与技术人员交谈后，我有理由相信新压力表的旋转是正确的。但只是为了确定，我决定尝试反转电动机的旋转（不理想）。没变。怎么办？我没有带流量测试仪，抬起油箱盖是一项重要工作。似乎新压力表有故障或没有启动。与叶片压力表不同，叶片压力表的出口有时需要一个油头以便叶片“抛出”并开始输送，而齿轮压力表通常是自吸式的-特别是当它完全浸没在液压油中时。
      为了给新压力表提供最佳的启动机会，我最大限度地提高了油位。运行一分钟后仍然没有充电压力。在没有流量计的情况下，我决定将电动机从其钟罩上取下，将管道与压力表顶部的出口穿孔断开，并用手转动压力表。这很有启发性。前部是抽水，但后部没有。喜悦。后部有故障。我继续用手转动压力表，同时我想知道这种情况发生的可能性，并考虑了提升油箱盖的工作。
      就在我即将放弃并呼吁增援时，我注意到油从油箱顶部的后压力表出口渗透处被移走。它抽水了。我重新连接管道，将电动机放回原位。我们有蓄电池充电。压力表的后部似乎是“空气限制”。如果我被告知这个关于齿轮压力表的故事，当它浸没在油中时它不能自我填充，我会努力相信它。当然，重新启动任何压力表时都应采取所有可能的预防措施。不这样做可能是一个代价高昂的错误。相关产品推荐：雷达液位计、 电磁流量计、 金属管浮子流量计、 孔板流量计、 磁翻板液位计、 差压变送器、 磁翻板液位计厂家 电接点压力表 北京布莱迪、