压力表变速系统的实际运行理论
返回列表发布日期:2019-07-30 09:09:46 |
在压力表变速系统中,零负载是否会导致零压力表速度?实际上,答案是否定的。在带有双向阀的封闭式液压系统中,即使采用变速驱动装置,也几乎总会产生一定量的压差,这是由连续的叶轮旋转产生的。这并不是说变速压力表在其使用寿命期间不会节省大量资金。他们是这样觉得!但是理论上可变速度的变化可能导致对变速速度在现实生活中的水力系统中所起比预期的夸大。
制动功率的理论降低
变速压力表操作的效率预测基于压力表亲和力定律。这些定律规定:
1.随着速度(RPM)或叶轮直径比的变化,压力表的GPM容量会直接变化。
2.总压力表头直接随速度(RPM)或叶轮比率变化而变化。
3.当速度(RPM)或叶轮直径比变化时,BHP直接变化。
将这些数学事实绘制在图表上,图表与压力表流量直接相关,如图1所示,数字非常引人注目。

现实世界的局限
这些数字不是谎言,为什么我们从未真正看到变速压力表的现实应用中的这种减少?这是因为该理论假设100%可变流量,这在典型的封闭式HVAC系统中不会发生,其中总是存在一定量的恒定固定水头损失。当设计人员执行规定的系统水头损失计算时,他们必须记住,只有一部分头部会随负载而变化。这是因为在每个回路中都有两通阀的封闭系统中,必须始终在线圈上保持恒定的固定压力,即使在零流量时也是如此。这意味着压力表叶轮必须始终足够旋转以产生一定量的最小扬程。否则,如果突然要求100%流量,导致双向阀打开,则线圈上的压差不足以建立通过压力表的全流量。

将此示例与压力表系统曲线相关联,我们仍然需要在零流量下28英尺的头部。系统(控制)曲线不是从0 GPM和0 head开始。它从28英尺和0流开始,可能看起来像图3中橙色所示的控制曲线。

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